Клуб любителей Nissan Skyline

самый простой тюн - паук под заказ,либо от Бумера. Прямоток - только прямой от двига,без преград. Нулевик - нормальный нулевик,и безкатализаторная программа. Остальное - бред полный,турбо все равно будет быстрее и мощнее,плюс ко всему турбу можно затюнить гораздо проще и действеннее. За одни и те же деньги с атмо ты выжмешь 50 л.с.,а с турбо 150 л.с. - есть разница,не правда ли?

П.С. сам за зиму буду копить капитал на 25ДЕТ(или 26ДЕТТ,чем черт не шутит...),меху и все остальное. Хочу чтобы моя 34ка летала!

да,можно вкладывать в атмо. давать тут куча советов, но над смотреть и сравнивать, что лучше?? или по деньгам бюджетней? наверное многие обладатели атмо хоят,чтоб их машина реально быстро ехала, но вы подсчетайте во сколько это все выйдет,а стоит ли это того вложения??

Да, что вы все твердите одно и тоже, дорого, дорого, проще свап. Хорошо, кто-нибудь может конкретно сказать сколько по деньгам обойдется проабгрейдить атмо мотор и сколько будет стоить свап двигателя, коробки, тормозов, ступиц, редуктора, переоформление документов, покупка разной тюнячки (интеркулеры, маслокулеры, блоф, датчики и много еще чего другого).

Те кто хотят много мощьности они не спращивают как апгрейдить атмо, они покупают турбо и делают свап, конкретно интересуясь этим вопросом.
По моим скромным подсчетам осуществить полный свап всего выйдет на сумму не менее 200000 рублей, а то и больше.

Двигатель (нормальный с косой и мозгом) обойдется+/- 60 тыс руб;
полный свап коробки +/- 50 тыс.руб;
свап тормозов и ступиц +/- 30 тыс. руб;
редуктор с приводами +/- 15 тыс. руб;
И всякая тюнь еще не менее 50 тыс. руб
итого получилось 205 тыс.руб. Плюс к этому, также можно менять валы, маховик и шкив, впуск, выпуск, насос, поршня, щатуны, еще хер знает скока на это денег уйдет.

А теперь про атмо, 200000 денег хватит? Я думаю даже много. Понятно что прирост мощности будет не 100-150 л.с. Но может кому-то это и не нужно.
Поправь те если не прав.

свап тормозов и ступиц +/- 30 тыс. руб;
можно глупый вопрос а зачем свапить ступицы ? ..

Чтобы диски тормозные не пересверливать с 5 на 4 шпилек,и пыльники тормозных дисков ромашкой не резать...

Это в основном необходимо владельцам 33 скаев, на 34 идут уже пять шпилек на любых тормозах. Только при замене дисков пыльник атмотормозов меньше диаметром и не поджодит, приходится его резать.

Я писал цену тюнинга атмо мотора и прирост макс 30сил!
Валы
Впуск выпуск колектора
Трасса
40-50р и прирост 30сил!

Добавить буковку "Т" к названию двигателя хDDDDDDD

Да все это понятно, но может комуто этого и нужно. Просто вы постоянно клоните, что 40-50 руб. за 30 сил много, проще поставить на теже деньги турбо мотор и прирост сразу 80 сил, а то и больше. Мол дешевле, проще и быстрее. Я, то пытаюсь проказать, что это ни хрена не дешевле, не проще и не быстрее, потому что попутно еще нужно дохера поменять тыщ на 100.
К тому же на атмо можно поставить компрессор и уже будет прирост больше 30 сил. Почему ни кто ни когда не рассматривает этот вариант. А вообще на мой взгляд, что апгрейд атмомотора, что турбомотора по цене выходит одинаково. В лебом случае что-то менять и в двигателе и по подвеске и трансмиссию.

Кто скажет, подойдут ли внутренности и голова от 26 мотора на 25 атмомотор???